广州尝试碳纤维地铁窗口触摸屏最快140公里

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中关村在线消息:近日,据报道,广州地铁开发的中国“下一代碳纤维地铁列车”已在8号线完成近两个月的线路测试,首条线路测试在运营线上。

广州试跑碳纤维地铁:车窗触摸屏 最快140公里

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该车为碳纤维车身,具有全自动驾驶能力。最高时速为140公里,窗户可以变成触摸屏,预计在不久的将来,广州的乘客将乘坐充满科幻体验的“未来地铁”。

这是一列有6个区段的甲类列车。因为它代表了未来的技术趋势,它有一个特殊的名字:“未来的地铁”,它将更轻、更智能、更舒适和更灵活。

采用碳纤维车体、碳化硅逆变器、永磁牵引电机、全主动悬挂、新型隔音降噪等新技术、新材料,实现13%的轻量化和15%的综合节能。

汽车的整个运行过程都是全自动驾驶,空调和照明都是智能调节的。火车最高时速可达140公里,比传统的汽车快。

列车也将进行“改造”,即“灵活组织”,车辆可根据客流变化在2-12节范围内随机排列,降低运营成本,提高运营效率。

同时,它能适应恶劣的操作环境。无论高温、严寒、高空、小弯道或大坡道,列车都可以自由运行。

“未来地铁(Future Subway)”窗口变成一个大触摸屏,用指尖点击窗口,可以在窗口上观看视频、浏览新闻、观看电视节目……

“未来地铁(Future Subway)”升级为“智能地铁(Smart Subway)”,整个操作过程是全自动的。

据了解,“下一代碳纤维地铁列车”是由中铁青岛四方机车车辆有限公司与广州地铁等单位联合开发的,历时4年。在过去的两个月里,国内运营的广州地铁8号线进行了首条线路测试,为乘客尽快登上这样一列现代化地铁列车奠定了基础。

为了验证“下一代地铁列车”的关键性能指标,广州地铁精心策划并集合了包括车辆、接触网、轨道、安全、驾驶员和乘客在内的各种专业精英成员,组成测试团队。8号线运营完成后的天窗时间将用于进行列车牵引制动、动应力、动力学、无人驾驶技术、基于直驱永磁同步牵引电机的双流牵引系统集成技术、制动能量回收等多项测试,全面验证下一代地铁列车的相关技术指标。

经过近两个月的艰苦工作,各种线路测试和操作演示已经成功完成。

“下一代地铁列车”项目广州地铁官员表示,广州地铁长期以来将科技创新作为引领企业发展的重要途径,大力推进“智能地铁”建设,为市民提供更安全、更便捷、更智能、更感温的地铁服务。[7336962]

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